CNC-gefreesde bussen
Busmaterialen met exacte kwaliteiten: C93700 brons, C36000 messing, 316L en 17-4 PH roestvrij staal, 1045/4140 staal, 6061-T6 aluminium, klasse 2 titanium
CNC draaien, kotteren, frezen, honen en precisieslijpen
±0,005 mm op boring en buitendiameter; concentriciteit van ID-naar-OD gecontroleerd
Oliegroeven, smeerfuncties, stroomloos nikkel, vertinning en hardchroom beschikbaar
Wij vervaardigen op maatCNC-gefreesde bussenvan klanttekeningen en CAD-bestanden, inclusiefglijbussen, flensbussen, drukringen, geleidebussen, draai- en scharnierbussen, pomp- en klepbussen, slijtringen, afstandsbussen en getrapte bussen. Onze CNC-draai-, kotter-, frees-, honen- en slijpmogelijkheden ondersteunen bussen met nauwe-toleranties voor lagers, pompen, kleppen, hydraulische cilinders, auto- en industriële machines.
Een bus positioneert een as of pen, verdeelt de belasting, vermindert wrijving en slijtage en lijnt componenten uit - zoboringdiameter, buitendiameter, concentriciteit, wanddikte, haaksheid en oppervlakteafwerkingzijn de kenmerken die bepalen of het betrouwbaar presteert. Wij bewerken bussen vanbrons en messing (C93700, C36000, C46400), koolstof- en gelegeerd staal (1045, 1144, 4140, 4340, 52100), roestvrij staal (303, 304, 316L, 17-4 PH), aluminium (6061-T6, 7075-T6), koper (C10100, C11000, C17200) en titanium (graad 2, graad 5), met warmtebehandeling, beplating en honen gespecificeerd door de tekening. Onderdelen worden vervaardigd volgens gespecificeerde afmetingen, toleranties, materialen en afwerkingseisen, waarbij materiaalcertificaten op aanvraag verkrijgbaar zijn.
Soorten CNC-gefreesde bussen die wij vervaardigen
Wij bewerken een breed scala aan bustypes. Hieronder staan de meest voorkomende; Als uw tekening een andere configuratie laat zien, stuur deze dan ter beoordeling.
Gewone hulsbussen
Rechte cilindrische glijlagers met precisieboring en buitendiameter, voor asondersteuning en plaatsing in behuizingen.
Materialen: C93700 · C36000 · 316L · 1045
Geflensde bussen
Glijbussen met een integrale flens voor axiale plaatsing en stuwkrachtverwerking in één onderdeel.
Materialen: C93700 · C46400 · 316L · 6061-T6
Drukringen en platen
Platte of gegroefde drukringen die axiale belasting dragen tussen roterende vlakken in pompen, tandwielkasten en actuatoren.
Materialen:C93700 · 4140 · 17-4PH · 52100
Geleidingsbussen
Precisiegeleidingsbussen voor persgereedschappen, mallen, armaturen en lineaire geleidingen, met geslepen boringen en geslepen buitendiameters.
Materialen:52100 · 4140 · 1144 · 17-4 PH
Draai- en scharnierbussen
Draaipennen en scharnierbussen voor stangenstelsels, armen en deuren, met gecontroleerde speling en lage-wrijvingsoppervlakken.
Materialen: C93700 · C36000 · 316L · 6061-T6
Pomp- en klepbussen
Bussen voor centrifugaal- en verdringerpompen, kogelkranen en schuifafsluiters, met afdichtings- en slijtvaste oppervlakken-.
Materialen:316L · 17-4 PH · C93700 · Titanium klasse 2
Draag ringen en strips
Slijtringen en strips die de rotor- of zuigerbeweging beperken en behuizingen beschermen tegen contact in pompen en cilinders.
Materialen:C93700 · C46400 · 17-4PH · 316L
Afstandhouders en positioneringsmouwen
Hulzen die de axiale positie en afstand op assen bepalen, met gecontroleerde lengte en parallelle vlakken.
Materialen: 1045 · 4140 · 316L · 6061-T6
Getrapte bussen
Bussen met twee of meer getrapte buitendiameters of boringen voor plaatsing tegen schouders en voor verschillende passingen.
Materialen:C93700 · 4140 · 316L · 17-4 PH
Gesplitste bussen
Gespleten of twee-delige bussen voor het vastklemmen van assen of voor montage op assen zonder demontage van apparatuur.
Materialen: C93700 · C46400 · 1045 · 316L
Instrument- en meterbussen
Kleine precisiebussen voor instrumenten, sensoren en meters, met micronboringtoleranties en fijne afwerkingen.
Materialen:316L · 17-4PH · 52100 · C36000
Olie-Gegroefde bussen
Bussen met machinaal bewerkte oliegroeven, sleuven en smeerkanalen voor vet- of olie-gesmeerde glijlagers.
Materialen: C93700 · C46400 · 1144 · 316L
Heeft u een aangepaste bus? Stuur uw tekening
CNC-bewerkingsprocessen voor bussen
CNC draaien en kotteren
Beste voor:Boringen · OD's · taps toelopend · treden · schouders
Het primaire proces voor de meeste bussen; regelt de boringdiameter, buitendiameter en concentriciteit.
CNC-frezen
Beste voor:Oliegroeven · sleuven · platte vlakken · kruisgaten · smeerdoorgangen
Voor gefreesde onderdelen op buslichamen en flenzen.
Honing
Beste voor:Precisieboringen · lageroppervlakken · afdichting-contactboringen
Houdt micron-boringdiameters vast en produceert kruis-arceringsoppervlakken die smeermiddel vasthouden.
ID & OD Slijpen
Beste voor:Geleidebussen · geharde bussen · instrumentenbussen
Bereikt een afwerking van Ra 0,1–0,4 μm en nauwe toleranties op de boring/buitendiameter op geharde onderdelen.
Aansnijden
Beste voor:Spiebanen · spiebanen · interne profielen in bussen
Voor interne spiebaan- of spiebanen in transmissiebussen.
Draad snijden
Beste voor:Verstelbare bussen · schroefdraadbussen · bevestigingsmoeren
Binnen- en buitenschroefdraad voor verstelbare en schroefdraadbussen.
CNC-busmaterialen
Voor bussen hangt de materiaalkeuze af vanbelasting, snelheid, smering, slijtage, corrosie, temperatuur en of de bus tegen een as of behuizing loopt. Wij bewerken bussen van de onderstaande metalen materialen: - aluminium, messing en koper, roestvrij staal, koolstof- en gelegeerd staal en titanium.
| Materiaal | Gemeenschappelijke cijfers | Typische bustoepassingen | Belangrijkste voordelen |
|---|---|---|---|
| Koolstof- en gelegeerd staal | 1045 · 1060 · 1144 · 4140 · 4340 · 5120 · 52100 · 8620 | Geleidebussen, geharde bussen, drukringen, afstandsbussen, pompbussen | Hoge sterkte, slijtvastheid en hardbaarheid; kosteneffectief-voor geladen bussen |
| Roestvrij staal | 303 · 304 · 304L · 316 · 316L · 17-4PH · 410 · 420 | Pomp- en klepbussen, voedsel- en medische bussen, maritieme en corrosie-kritieke bussen | Corrosie- en hygiënebestendigheid; 17-4 PH voegt hoge sterkte toe; 303 machines vrij |
| Aluminium | 6061-T6 · 6063-T5 · 7075-T6 · 2024-T3 · 5052-H32 | Lichtgewicht geleidebussen, robot- en automatiseringsbussen, instrumentbussen | Laag gewicht, geanodiseerd, gemakkelijk te bewerken; 7075-T6 biedt de hoogste aluminiumsterkte |
| Messing & Brons | C36000 vrij-snijdend messing · C46400 scheepsmessing · C93700 loodbrons · C95400 aluminiumbrons | Glijlagers, flensbussen, draai- en scharnierbussen, slijtringen, pompbussen | Uitstekende bewerkbaarheid, slijtvastheid en inbedbaarheid voor glijlagers |
| Koper | C10100 (OFHC) · C11000 elektrolytisch koper · C17200 berylliumkoper | Geleidende bussen, sensor- en contactbussen, elektrodebussen | Hoge elektrische en thermische geleidbaarheid; C17200 voegt hoge sterkte- en veereigenschappen toe |
| Titanium | Graad 2 (CP) · Graad 5 (Ti-6Al-4V) | Bussen voor maritieme en chemische pompen, medische bussen, lichtgewicht slijtvaste-bussen | Uitstekende corrosieweerstand, hoge sterkte-tot-gewicht, niet-magnetisch |
Gids voor keuze van materiaal voor bussen
Het kiezen van het juiste busmateriaal hangt af van hoe de bus wordt geladen en in welke omgeving deze wordt gebruikt. Hieronder staan algemene selectiefactoren waarmee we rekening houden bij het beoordelen van klanttekeningen.
Zware belasting en slijtage
Voor belaste bussen die radiale of axiale kracht dragen,4140, 4340, 52100staal en17-4 uurroestvrij staal biedt een hoge sterkte en kan worden gehard voor slijtvastheid.
Glijlagerservice
Voor glijlagers die op assen lopen,C93700 loodbrons, C46400 marinemessingEnC36000 messingbieden een goede inbedding, slijtvastheid en bewerkbaarheid.
Corrosie en scheepvaart
Voor pomp-, klep- en scheepsbussen,316L, 17-4 PH, titanium van klasse 2EnC46400 marine-messingweerstaan zeewater en chemische corrosie.
Lichtgewicht en niet-magnetisch
Voor robotica en instrumenten,6061-T6, 7075-T6aluminium enGraad 2 titaniumverminderen het gewicht en zijn niet-magnetisch.
Geleidende bussen
Voor elektrische en sensorbussen,C10100 OFHC-koper, C11000EnC17200 berylliumkoperzorgen voor een hoge geleidbaarheid en sterkte.
Geharde geleidebussen
Voor pers-gereedschap en malgeleiderbussen,52100, 4140En1144 (herzwavelde)staal kan volledig-gehard en geslepen worden voor precisie.
Warmtebehandeling voor CNC-bussen
Stalen bussen hebben vaak een geharde,{0}}slijtvaste boring of buitendiameter met een taaie kern nodig. De warmtebehandeling wordt gespecificeerd in de tekening en toegepast vóór de afwerking van kritische oppervlakken.
| Warmtebehandeling | Toepasselijke kwaliteiten | Typische busonderdelen | Voordeel |
|---|---|---|---|
| Door verharding en temperering | 52100 · 4140 · 4340 | Geleidebussen, geharde bussen, drukringen | Uniforme hardheid en slijtvastheid door de doorsnede |
| Inductieverharding | 1045 · 4140 · 4340 | Busboringen en buitendiameters, slijtvlakken | Hard, slijtvast-bestendig oppervlak (45–55 HRC) met stevige kern |
| Carbureren | 8620 · 5120 · 20CrMnTi | Transmissiebussen, splinebussen | Hoge oppervlaktehardheid (58–62 HRC) met taaie kern |
| Nitreren / Gasnitreren | 4140 · 38CrMoAlA | Hoge-precieze bussen, instrumentbussen | Hoge oppervlaktehardheid met lage vervorming |
| Oplossing + veroudering | 17-4 PH · 7075-T6 | Roestvrije en aluminium bussen met hoge sterkte- | Hoge sterkte met corrosieweerstand |
| Stress verlichten | Alle staalsoorten | Precisiebussen vóór het slijpen/honen | Verbetert de maatvastheid |
Toleranties en specificaties voor bewerking van bussen
De prestaties van de bussen zijn afhankelijk van nauwkeurige controle van de boringdiameter, de buitendiameter, concentriciteit en haaksheid. Onderstaande kenmerken houden wij op tekening, en strakker op aanvraag.
| Specificatie | Typisch vermogen | Typische bustoepassingen |
|---|---|---|
| Boring (ID) | ±0,01 mm (precisie tot ±0,005 mm) | Lageroppervlakken, as-loopboringen, afdichting-contactboringen |
| Buitendiameter (OD) | ±0,01 mm (precisie tot ±0,005 mm) | Behuizing past, perspast, speling past |
| Lengte | ±0,02–0,05 mm | Totale lengte van de bus, schouderposities |
| Concentriciteit (ID tot OD) | Tot 0,003–0,005 mm | Glijlagers, geleidebussen, instrumentenbussen |
| Wanddikte | ±0,01–0,02 mm | Dun-wandige bussen, slijtringen |
| Rechtheid van gezichten | Tot 0,01 mm | Drukvlakken, flensvlakken, plaatsingsvlakken |
| Rondheid/cilindriciteit | Tot 0,003–0,005 mm | Lagerboringen, geleidebusboringen |
| Flensdiameter en -dikte | ±0,02–0,05 mm | Geflensde bussen, drukbussen |
| Breedte en positie van oliegroef | ±0,05–0,1 mm | Smeergroeven, sleuven, doorgangen |
| Oppervlakteruwheid | Ra 0,4–1,6 μm standaard; Ra 0,1–0,4 μm geslepen/gezoet | Lageroppervlakken, afdichtingsoppervlakken, behuizingspassingen |
| Draadtolerantie | ISO 6g / 6H of per tekening | Verstelbare en schroefdraadbussen |
Kritieke functies die wij beheersen
Boring en buitendiameter past- gecontroleerde diameters voor asloopspeling en behuizingspers-/spelingpassingen.
ConcentriciteitDe - boring blijft trouw aan de buitendiameter, zodat de as gecentreerd loopt en de bus gelijkmatig zit.
Wanddikte- gecontroleerd op dun-wandige bussen en slijtringen voor gelijkmatige belasting.
Rechthoekigheid- vlakken en flenzen haaks op de as voor axiale locatie en stuwkracht.
Smeringseigenschappen- oliegroeven, sleuven en kruisgaten machinaal bewerkt volgens tekening voor distributie van vet of olie.
Oppervlakteafwerking- geslepen of geslepen draagoppervlakken met gecontroleerde ruwheid en kruis- arcering.
Oppervlakteafwerkingen voor CNC-bussen
| Oppervlakteafwerking | Toepasselijke materialen | Typische busonderdelen | Belangrijkste voordeel |
|---|---|---|---|
| Hardverchroomd | 1045 · 4140 · 4340 | Hydraulische bussen, geleidebussen, slijtbussen | Hard, slijtvast-bestendig, corrosie-bestendig oppervlak |
| Stroomloos vernikkelen | 4140 · 1045 · Staal · Aluminium | Pomp- en klepbussen, instrumentbussen | Uniforme slijtage- en corrosiebescherming met lage opbouw |
| Vertinnen | C93700 · C36000 · C46400 | Bronzen en messing glijlagers, klepbussen | Verbetert de inbedding en voorkomt vreten bij het opstarten |
| Zwarte Oxide | 1045 · 4140 · 4340 | Stalen bussen en afstandshouders voor algemene- doeleinden | Economische corrosiebescherming met lage opbouw |
| Verzinken | Koolstofstaal | Bussen en hulzen voor algemene- doeleinden | Economische corrosiebescherming |
| Passivering | 303 · 304 · 316L · 17-4 PH | Roestvrije pomp- en klepbussen | Verwijdert vrij ijzer, verbetert de corrosieweerstand |
| Elektrolytisch polijsten | 316L · 304 | Voedsel-, medische en maritieme bussen | Glad, schoon oppervlak; verbetert de corrosieweerstand |
| Anodiseren (Type II / Hard III) | 6061-T6 · 7075-T6 | Aluminium geleidings- en robotbussen | Slijtage- en corrosieweerstand; isolatie |
| Gemalen / gezoete afwerking | Geheel staal · Roestvrij · Brons · Titanium | Lagerboringen, buitendiameterpassingen, geleidebussen | Ra 0,1–0,4 μm voor lager- en afdichtingscontact |
Kwaliteitscontrole van de bussen
We inspecteren boringen, buitendiameters, concentriciteit, haaksheid en oppervlaktevereisten tijdens de productie om er zeker van te zijn dat de bussen aan de tekening voldoen. Voor gedocumenteerde projecten kunnen wij materiaalcertificaten en inspectierapporten aanleveren ter ondersteuning van uw inkomende inspectie.
| Inspectie-item | Uitrusting / Methode | Typische busonderdelen |
|---|---|---|
| Boringdiameter | Binnenmeter · CMM · Plugmeter | Lagerboringen, as-loopboringen |
| Buitendiameter | Schroefmaat · CMM | Behuizing past, perspast |
| Concentriciteit (ID tot OD) | CMM · Meetklok | Glijlagers, geleidebussen |
| Wanddikte | Kogelmicrometer · CMM | Dun-wandige bussen, slijtringen |
| Rechtheid van gezichten | Meetklok · CMM | Drukvlakken, flensvlakken |
| Rondheid/cilindriciteit | Rondheidstester / CMM | Lagerboringen, geleidebusboringen |
| Oliegroef / sleuf | Ga/Nee-Ga · CMM | Smeergroeven en doorgangen |
| Oppervlakteruwheid | Ruwheidstester | Lageroppervlakken, afdichting-contactboringen |
| Hardheid (hitte-behandeld) | Hardheidstester | Gehard staal en 17-4 PH-bussen |
| Materiaalverificatie | Spectrometer + materiaalcertificaat | Inkomende grondstof (EN 10204 3.1 beschikbaar) |
| Laatste inspectie | CMM + Keuringsrapport | Definitieve dimensionale acceptatie |
Gedocumenteerde kwaliteitscontrole nodig?Stuur ons uw tekeningen en keuringseisen.
Prototype en machinale bewerking van bussen met laag-volume
Bushing-projecten beginnen vaak met prototypes - nieuwe ontwerpen, vervangingen of upgrades die vóór productie moeten worden getest. Wij ondersteunenprototype en CNC-bewerking in kleine- volumesvan afzonderlijke monsters tot herhaalde kleine-batchbestellingen.
Prototypebewerking
Voor nieuwe ontwerpen, validatie en vervangingen.
Typische hoeveelheid:1–10 st
Lage-volumeproductie
Voor pilotsystemen en eerste productieruns.
Typische hoeveelheid:10–1,000+ st
Herhaal productie
Voor reservebussen en terugkerende bestellingen met gevestigde ontwerpen.
Typische hoeveelheid:Op basis van projectvereisten
Geschikt voor
Gewone huls en flensbussen
Geleidebussen en instrumentbussen
Pomp-, klep- en hydraulische bussen
Drukringen en slijtringen
Afstandhouders en positioneringshulzen
Draai-, scharnier- en gedeelde bussen
Verpakking en doorlooptijd voor CNC-bussen
Verpakking
Individuele bescherming:PE-zakken, schuim of beschermfolie voor boringen, buitendiameters en flensvlakken
Corrosiebescherming:VCI-papier en oliën voor stalen en bronzen bussen in het overzeese transport
Precisiebussen:Schuiminzetstukken en aparte compartimenten voor kritische boringen en oppervlakken
Geharde bussen:Olie of roestwerend middel aangebracht na het slijpen/honen
Aangepaste verpakking:Onderdeelnummers, labels, hoeveelheden en klant-specifieke verpakkingsvereisten
Typische doorlooptijd
| Besteltype | Typische doorlooptijd |
|---|---|
| Prototype | 5–10 werkdagen |
| Lage-volumevolgorde | 10–20 werkdagen |
| Productieorder | 15–30 werkdagen |
| Herhaal bestelling | 10–25 werkdagen |
Veelgestelde vragen
Vraag: 1. Welke CNC-gefreesde bussen kunt u vervaardigen?
A: Wij vervaardigen op maat gemaakte bussen met gewone hulzen, flensbussen, drukringen, geleidingsbussen, draai- en scharnierbussen, pomp- en klepbussen, slijtringen, afstandsbussen, getrapte bussen, gedeelde bussen, instrumentbussen en olie-gegroefde bussen op basis van klanttekeningen.
Vraag: 2. Van welke materialen bewerken jullie bussen?
A: Wij bewerken bussen van brons en messing (C93700, C36000, C46400, C95400), koolstof- en gelegeerd staal (1045, 1060, 1144, 4140, 4340, 5120, 52100, 8620), roestvrij staal (303, 304, 304L, 316, 316L, 17-4 PH, 410, 420), aluminium (6061-T6, 6063-T5, 7075-T6, 2024-T3), koper (C10100, C11000, C17200) en titanium (Grade 2, Grade 5).
Vraag: 3. Welke materialen bewerken jullie niet?
A: We bewerken geen bussen van vuurvaste of exotische metalen zoals wolfraam of tantaal, en we leveren geen plastic bussen, PTFE-beklede bussen of investerings-gegoten/gesinterde/poeder-metalen bussen. Onze focus ligt op CNC draaien, kotteren, frezen en slijpen van massieve metalen bussen in de bovengenoemde materialen.
Vraag: 4. Welke CNC-bewerkingstoleranties kunt u bereiken op bussen?
A: Voor boringen en buitendiameters houden we doorgaans ±0,01 mm aan, met precisiebewerkingen tot ±0,005 mm. De concentriciteit van ID-tot-OD wordt geregeld tot op 0,003–0,005 mm, afhankelijk van de geometrie en het materiaal.
Vraag: 5. Kunnen jullie bronzen glijlagers bewerken?
EEN: Ja. Wij bewerken glijlagers en busbussen van C93700 loodbrons, C46400 marinemessing en C36000 vrij-snijdend messing, inclusief olie-gegroefde en geflensde configuraties.
Vraag: 6. Kunt u geharde en geslepen bussen leveren?
EEN: Ja. Wij leveren via-geharde, inductie-geharde en gecarboneerde bussen in kwaliteiten zoals 52100, 4140, 4340 en 8620, met binnendiameter/buitendiameter slijpen tot Ra 0,1–0,4 μm.
Vraag: 7. Kun je de boringen van bussen slijpen?
EEN: Ja. Wij bieden honen voor precisieboringen en lageroppervlakken, waarbij we microndiameters en kruis-oppervlakken produceren die smeermiddel vasthouden.
Vraag: 8. Kunt u oliegroeven en smeerfuncties bewerken?
EEN: Ja. Wij bewerken oliegroeven, axiale sleuven, cirkelvormige groeven, kruisgaten en smeerkanalen volgens de tekening voor vet- of olie-gesmeerde glijlagers.
Vraag: 9. Kun je beplating op bussen aanbrengen?
EEN: Ja. Afhankelijk van het materiaal en de toepassing passen wij hardchroom, stroomloos nikkel, vertinnen, zwartoxide, verzinken, passivatie, elektrolytisch polijsten en anodiseren toe op bussen.
Vraag: 10. Kunt u materiaalcertificaten en inspectierapporten verstrekken?
EEN: Ja. Op verzoek kunnen wij materiaalcertificaten (EN 10204 3.1), maatinspectierapporten, CMM-rapporten, oppervlakteafwerkingsrapporten en hardheidsrapporten verstrekken.
Vraag: 11. Accepteert u 2D-tekeningen en CAD-bestanden?
A: We kunnen werken vanuit gewone STEP-, STP-, IGES-, IGS-, SolidWorks-, DXF- en 2D-tekeningbestanden.
Vraag: 12. Ondersteunt u prototypen en productie in kleine- volumes?
EEN: Ja. We ondersteunen prototypehoeveelheden van 1–10 stuks, lage-volumeproductie van 10–1,000+ stuks, evenals herhaalproductieorders voor reservebussen.
Vraag: 13. Wat is de typische doorlooptijd voor CNC-gefreesde bussen?
A: Typische doorlooptijden zijn 5 tot 10 werkdagen voor prototypes, 10 tot 20 werkdagen voor bestellingen met een laag volume- en 15 tot 30 werkdagen voor productieorders, afhankelijk van de complexiteit, hoeveelheid, materiaal en afwerking.
Populaire tags: CNC-gefreesde bussen, China CNC-gefreesde bussen fabrikanten, leveranciers, fabriek, titanium
Een paar
CNC-gefreesde pinnenVolgende
CNC-gefreesde assenMisschien vind je dit ook leuk
Aanvraag sturen